Akrobatický letoun EXTRA 330 LC

Jak jsem ke svému speciálku přišel

Éru, kdy byla letecká akrobacie hodně podporována státem a trénovalo se v kolektivu a na státní technice, jsem už nezažil. Dnes už se létá spíš na vlastních letounech nebo v úzkých skupinách lidí, kteří si stroj pořídí společně.

My koupili náš první speciál Giles 202 dohromady s Radimem Bagarem v roce 2007. Po roce jsme Giles prodali a jeli do Ameriky pro druhý letoun, Extra 300L. Tam jsme si ji sami rozebrali, naložili do kontejneru a za měsíc už na ní létali doma. Byl to nádherný zážitek plný dobrodružství. Nakonec jsme ji však také prodali a pořídili nový silnější dvoumístný speciál Extra 330 LC, se kterým létá Radim kategorii advanced a já unlimited.

Pořídit si výkonné speciály z vlastních prostředků, sehnat sponzory, úvěry, nebylo sice vždy snadné. Mít ale možnost ovládat tak silný a dokonalý stroj, který přitom vytvořil člověk, za to stojí. Navíc, sny se mají plnit!

EXTRA 330LC

Potisk letounu Extra 330 LC

Naše EXTRA 330LC, mimochodem jediná u nás, je modifikovanou verzí oblíbeného a úspěšného speciálu Extra 300L. Oproti původní verzi je lehčí, má vylepšenou aerodynamiku, nejmodernější třílistou vrtuli od MT-Propeller a hlavně mnohem silnější motor s větším obsahem a kroutícím momentem.

Větší výkon letounu tak cítím už při startu, kdy bez problému stoupá 16m/s. Celé letadlo přitom váží pouhých 653kg a je proto schopno zvládnout přetížení od +10G do -10G při rychlosti až 407 km/h. Létá se s ním opravdu báječně.

Nicméně v kategorii unlimited už je to s dvoumístným letounem dřina. Oproti jednomístným speciálům jako je Extra 330 SC se uvnitř dvojáku nezastavím ani na vteřinu, a přesto s nimi jen zuby nehty držím krok. Takže přesto, že s tímto letadlem můžu i v kategorii Unlimited slušně zalétat, nemůžu pomýšlet na vítězství. A o to jde, ne!? Takže snad již brzy se nám podaří sehnat peníze na další, ještě výkonější stroj, který vám tu pak předvedu.